Tričko Antonio s ultralight lietadlom STING S-4 - navy

Určenie: Pre mužov

Ultraľahké lietadlo je vstupenkou do sveta báječných zážitkov neporovnateľných s tými, ktoré vám ponúkne napríklad cestovanie vo veľkom dopravnom lietadle. Zážitky z paluby ultralightu sú intímne, veľmi súkromné, pretože je maximálne dvojmiestny. Krásu letu nad krajinou si tak môžete vychutnať buď sami, alebo v spoločnosti jedného ďalšieho človeka. Akého si vyberiete, to záleží na vás. Ja ale odporúčam pokojnú osobu bez sklonov k hystérii.

Asi tušíte, že na to mám pádny dôvod.. Nie som síce rodený psychológ, ale zakladám si na tom, že dokážem celkom dobre odhadnúť ľudskú povahu. Málokedy sa spletu, ale keď, stojí to za to. Čo sa týka lietania v ultraľahkých lietadlách, najradšej sedím v kabíne sám, výnimku urobím len občas, spravidla, keď ma o to niekto požiada. Vtedy ma požiadal môj spolužiak zo základnej školy. George som nevidel snáď pätnásť rokov. Keď sme sa po tej dlhej dobe stretli na zraze triedy, rozprával som mu o svojom koníčku a on hltal každé moje slovo. Ani som sa nedivil, keď za mnou ku koncu večera prišiel a poprosil ma, či by som ho nevzal so sebou do oblakov. Súhlasil som.

V určenú sobotu sa dostavil v dohodnutom čase, čo sa mi páčilo. Presnosť mám rád. Obchádzal môj ultralight Sting, kládol mi rôzne otázky. To sa mi tiež páčilo, pilot má k svojmu stroju vzťah ako matka k dieťaťu - oceňuje záujem a chválu okolia o svojho "drobčeka". Sting S4 je krásny a komfortný. Na dĺžku skoro sedem metrov elegancie s rozpätím krídiel viac ako deväť metrov. Jeho dolet 840 kilometrov sa dá predĺžiť prídavnými nádržami na 1 370 kilometrov. Cestovná rýchlosť sa pohybuje medzi 180 a 250 kilometrami za hodinu, aktuálne je Sting S4 jeden z najrýchlejších a najlepšie ovládateľných ultralightov na trhu.

George pobehoval okolo lietadla, a akonáhle som otvoril dvere kokpitu, usadil sa do jedného z dvoch pohodlných sedadiel a zacvakol bezpečnostné pásy. Nahodil som motor a pre istotu upozornil George, že Sting má síce kompletné dvojité riadenie, ale to neznamená, že mu dovolím naň siahať. Zdalo sa mi, že mi tak úplne nevenuje pozornosť, ale pripočítal som to vzrušenie z letu. Motor burácal, lietadlo sa rútilo po letiskovej stále rýchlejšie ploche av budúcej chvíli sa odpútalo od zeme. Staral som sa o riadenie a na stíchnutého pasažiera som sa pozrel, až keď sme nabrali patričnú výšku. Nejako sa mi nepáčil.. Pozeral pred seba, prsty kŕčovito zaťaté do béžovej koženky sedadla. "Tak čo," hovorím. "Ako je?" Žiadna odpoveď. George sa uprene díval na naklopenú časť palubnej dosky pred sebou. Mal som za to, že ho fascinujú prístroje, tak som začal rozprávať o klasických analógových prístrojoch ao moderných obrazovkách, ale môj výklad nemal tú správnu šťavu. Tušil som problémy. "Haló, si tu so mnou, kamarát?" hovorím. "Budíky sú síce pekné, ale výhľad tiež stojí za to. Pozri sa dole." George iba kŕčovito zavrtel hlavou. Bol biely ako stena. Zrazu som si uvedomil, že ako sa tak ešte na zemi zaujímal o lietadlo, pýtal sa hlavne na všetko, čo súvisí s bezpečnosťou. "Ty sa bojíš, však?" spýtal som sa. "To tiež. Ale hlavne mám závraty," pípol George." Neveril som svojim ušiam. "Tak prečo lezieš do lietadla?" Prepáč." Pochopil som, že si v ten deň nezalietam tak, ako by som chcel, otočil som lietadlo a vracali sme sa späť na letisko.

Až keď sme pristáli, vrátila sa môjmu spolužiakovi farba do tvárí a tiež reč. Rozprával mi, že trpí závratmi a bojí sa lietať, ale zamiloval sa do dievčaťa, ktoré túži cestovať po celom svete. Čo však predpokladá cesty lietadlom. George sa rozhodol, že sa so svojím handicapom pobije a niekto v krčme mu poradil, že najlepšie bude, keď sa začne "otužovať" v malých lietadlách. Chcel si kúpiť vyhliadkový let, ale než to urobil, priplietol som sa mu do života ja so svojím koníčkom a on sa rozhodol, že využije príležitosť.. Odvtedy kladiem každému, kto si chce so mnou zalietať, kontrolnú otázku: "Nemáš závraty?" Ľudia nad mojou otázkou žasnú, ale ja viem svoje.