Tričko Antonio s lietadlom EXTRA 300 - navy

Ďalším lietadlom, ktorého kúsky spoločne s ďalšími priaznivcami akrobatického lietania čas od času bez dychu sledujem proti nekonečnej oblohe, je Extra EA-300. Ako všetky lietadlá, ktorá sa púšťa do odvážnych prvkov, má tento středoplošník výkonný motor a konštrukciu, ktorá znesie vysoké násobky zaťaženie. Aj toto lietadlo je z hľadiska aerodynamiky riešené tak, aby splnilo špecifické požiadavky na obratnosť. Akrobatická lietadlá musia lietať rovnako dobre v bežnej pozícii aj "na chrbte", a preto majú symetrický profil a nulový uhol nastavenia.

Stroj Extra EA-300 v spolupráci so svojimi pilotmi zbiera body v kategórii Unlimited. Počúva "na slovo". Vopred stanovené súťažné obraty vykonáva s ľahkou eleganciou a ja verím, že diváci, ktorí ho sledujú zo zeme, majú často pocit, že pilot Extra EA-300 si vlastne len hrá. Ale nie je to hra. Do vzduchu ide pilot väčšinou s naspamäť nacvičenými prvky a v priebehu pretekov už "len" plní dokonale nabiflovaný scenár. Telo musí všetko robiť automaticky, pretože vo vzduchu jednak nie je čas nad niečím premýšľať a jednak pilot čelí až desaťnásobok preťaženie, čo znamená tiež extrémne zaťaženie mozgu. Predstavte si, že na vás pôsobí sila desaťnásobku vašej hmotnosti ... Pritom telo pilota je za letu v neustálom napätí. Aby zvládol všetky náročné prvky, musia neustále pohybovať rukami, nohami i hlavou, všetky svaly pritom bojujú s preťažením. Navyše sa v jedinom okamihu hrnie krv šialenou rýchlosťou do mozgu, aby za chvíľu zase smerovala do nôh. Do istej miery môže pilot pohyb krvi ovplyvniť zatnutím svalov v miestach, kde prechádzajú hlavné tepny, napríklad na bruchu alebo v oblasti bránice. A ešte prezradím ešte jeden trik - bránice začne tlačiť na krčnej tepny tiež v okamihu, keď sa dá pilot do kriku. Krv z mozgu sa potom neodlije. Dokážete si predstaviť, koľko tvrdej driny je za každým brilantným výkonom akrobatického lietania? Samozrejme, že každá chyba môže mať fatálne následky, a to aj v kabíne tak dokonalého stroja, akým je Extra EA-300.

Prvýkrát sa vzniesol k oblakom v roku 1988. Ako som už hovoril, patrí do kategórie Unlimited, a to je tá nenáročnejší trieda bez obmedzenia výkonu. K rozdeleniu akrobatických lietadiel do kategórií došlo v roku 1994 a dôvodom bol vývoj týchto špičkových strojov. Tradičné materiály - plátno a plech - boli postupne nahradzované kompozity a tiež konštrukcia lietadiel kráčala vpred, konštruktéri znižovali ich hmotnosť a zlepšovali ich vlastnosti.

V dôsledku toho sa čoraz častejšie stávalo, že v jednej súťaži vedľa seba stáli absolútne neporovnateľné stroja. Bolo nutné zmeniť pravidlá, aby v súťažiach hrali úlohu najmä výkony pilotov, a nie len šikovnosť leteckých konštruktérov. Preto teraz v leteckej akrobacii existujú dve kategórie Unlimited, prestížne a finančne najnáročnejšie kategórie lietadiel bez obmedzenia výkonu, a Advanced, nižšie, a teda tiež lacnejšie kategórie, v ktorej môžu lietať len stroje spĺňajúce vopred stanovené limity.